Augusztus végén a NASCAR Cup rájátszásának előtt a többség aláírta az új charter-szerződést, de két csapat, a 23XI Racing és a Front Row Motorsports nem tette ezt meg, kifogásolva a szerződés gazdasági hátrányait és a NASCAR túlzott befolyását. A 23XI és az FRM perelni kezdte a NASCAR-t és vezetőjét, Jim France-t, azért hogy változást hozzanak a sportban, és az igazságosságot szolgálják. A csapatok 2025-ben hatályba lépő szerződésének részletei korlátoznák a versenyt és erőltetnék a csapatokat a NASCAR-hoz és beszállítóihoz. A csapatok hosszú ideje küzdenek nagyobb bevételekért, és a charterek állandóvá nyilvánításáért. Jelenleg 36 charter érhető el, amik biztos rajthelyet és részesedést a bevételekből biztosítanak.
Kapcsolódó bejegyzések
-
Világszerte felkavarta az F1 rajongóit az újabb váratlan fejfájás: a fékezés a legnagyobb kihívás
A bahreini teszt két hete alatt a Forma-1 ritkán látott annyi kerékblokkolást, mint most – és... -
Katar törölve, Ausztrál Nagydíjra fókuszálva: a nap legfontosabb hírei
A nap F1-es híreit gyűjtöttük össze egy csokorba: a Közel-Kelettől kezdve Melbourne-ön át a Formula Podcastig... -
Ausztrália szigorít a sebességhatáron az F1-es Bokszutcában
Csökkentik a bokszutcai sebességhatárt az F1-es Ausztrál Nagydíjon -
A közel-keleti konfliktusnak az első áldozata: a márciusi autóverseny
Lehetetlen volt tovább halogatni a döntést ebben a bizonytalan helyzetben: nem Katarban rendezi a szezonnyitóját a... -
Martín: Az átváltozás útján – Az egykori küzdelmekből az első helyekig
Jorge Martín egy nem várt felütéssel kezdte értékelését a Thai Nagydíj után, amelynek egy pontján Marc... -
Orfű Rally: Kiemelkedő lehetőség az ORB mezőny számára
Az ORB-szezon Veszprémben, murván indul, azonban ezt követően az aszfaltos szlovák Moldava Rally következik, mely előtt...
